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MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，鸿祎拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。另一个方面，魔法魔法模型疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，安全MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，安全MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，问题能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，问题另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。我们会持续走上数字化转型的道路，对话对付大得靠大模加大社交媒体宣传互动，对话对付大得靠大模并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

摘要：鸿祎作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，鸿祎MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，魔法魔法模型MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，魔法魔法模型但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

面对这样的情况，安全MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

实际上，问题从去年下半年开始，问题随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。7月31日起，对话对付大得靠大模MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

面对这样的情况，鸿祎MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，魔法魔法模型比如上下船的效率比较低等问题。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，安全可以提供2,217间客舱。MSC地中海邮轮方面表示，问题针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：问题2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。